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Cable aéreo cuádruplex
Nuestro cable aéreo cuádruplex es un cable de bajada de servicio compuesto por tres conductores de aluminio con aislamiento XLPE extruido negro y un neutro de aluminio desnudo. El cable aéreo cuádruplex de bajada de servicio puede soportar temperaturas de hasta +90 °C y tiene un voltaje máximo de 600 voltios. Se puede utilizar como cable de bajada desde un transformador montado en un poste hasta la entrada de servicio de una estructura o como distribución secundaria entre postes. Los voltajes del cable deben limitarse a 600 voltios o menos (fase a fase) a temperaturas del conductor no superiores a 75 °C para conductores con aislamiento de polietileno y 90 °C para conductores con aislamiento de polietileno reticulado (XLPE).
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Características del cableado aéreo cuádruplex
Estándar
La norma del cable es la misma que la del cable aéreo triplex que se vende. La norma es ASTM B230, B231, B232, B399, B498, ICEA S-76-474.
Solicitud
Este tipo de cable aéreo aislado se puede utilizar como cable de bajada desde un transformador montado en un poste hasta la entrada de servicio de una estructura, etc.
Construcción
Conductor de fase: AAC, mensajeros neutros: AAC o AAAC o ACSR, Aislamiento: PE o XLPE
Especificaciones del cable aéreo cuádruplex
| Nombre en código | Conductor de fase | Neutral desnudo | Peso aproximado | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamaño | Trenzado | Espesor del aislamiento | Size | Trenzado | XLPE | PE | |
| AWG | – | mil | AWG | – | lbs/1000ft | ||
| 6201 Alloy Neutral Messenger | |||||||
| Bay | 6 | Solid | 45 | 6 | 7 | 145 | 140.0 |
| French Coach | 6 | 7/w | 45 | 6 | 7 | 155 | 144.3 |
| German Coach | 4 | Solid | 45 | 4 | 7 | 214 | 208.3 |
| Arabian | 4 | 7/w | 45 | 4 | 7 | 229 | 214.4 |
| Belgian | 2 | 7/w | 45 | 2 | 7 | 344 | 323.1 |
| Shetland | 1/0 | 19/w | 60 | 1/0 | 7 | 546 | 521.1 |
| Thoroughbred | 2/0 | 19/w | 60 | 2/0 | 7 | 670 | 641.5 |
| Trotter | 3/0 | 19/w | 60 | 3/0 | 7 | 825 | 791.8 |
| Walking | 4/0 | 19/w | 60 | 4/0 | 7 | 1019 | 979.7 |
| AAC Neutral Messenger | |||||||
| Clydesdale | 4 | Solid | 45 | 4 | 7 | 208 | 201.8 |
| Pinto | 4 | 7/w | 45 | 4 | 7 | 223 | 207.9 |
| Mustang | 2 | 7/w | 45 | 2 | 7 | 333 | 312.6 |
| Criollo | 1/0 | 19/w | 60 | 1/0 | 7 | 529 | 504.5 |
| Percheron | 2/0 | 19/w | 60 | 2/0 | 7 | 649 | 620.5 |
| Hanoverian | 3/0 | 19/w | 60 | 3/0 | 19 | 799 | 765.6 |
| Oldenburg | 4/0 | 19/w | 60 | 4/0 | 19 | 986 | 946.7 |
| Lippizaner | 336.4 | 19/w | 60 | 336.4 | 19 | 1546 | 1519.2 |
| ACSR Neutral Messenger | |||||||
| Morochuca | 6 | Solid | 45 | 6 | 6/1 | 152 | 147.4 |
| Chola | 6 | 7/w | 45 | 6 | 6/1 | 162 | 151.7 |
| Morgan | 4 | Solid | 45 | 4 | 6/1 | 226 | 220 |
| Hackney | 4 | 7/w | 45 | 4 | 6/1 | 241 | 226.1 |
| Palomino | 2 | 7/w | 45 | 2 | 6/1 | 362 | 342.6 |
| Costena | 1/0 | 19/w | 60 | 1/0 | 6/1 | 575 | 550.6 |
| Grullo | 2/0 | 19/w | 60 | 2/0 | 6/1 | 707 | 678.7 |
| Suffolk | 3/0 | 19/w | 60 | 3/0 | 6/1 | 872 | 838.9 |
| Appaloosa | 4/0 | 19/w | 60 | 4/0 | 6/1 | 1079 | 1039.2 |
| Bronco | 336.4 | 19/w | 60 | 336.4 | 18/1 | 1613 | 1568.2 |
| Gelding | 336.4 | 19/w | 60 | 4/0 | 6/1 | 1548 | 1494.3 |
